383系の鉄道模型 Nゲージ

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【鉄道模型】マイクロエース[鉄道模型]383系特急「しなの」基本6両セット【説明】 1994(平成6)年、JR東海は特急「しなの」用新型車両として383系をデビューさせました。車両は軽量ステンレス製で、先頭部のみ普通鋼製とされています。6両編成、4両編成、2両編成があり、これらを組み合わせる事で輸送需要に柔軟に対応する事が可能です。6両編成の長野方に流線型のグリーン車が連結されており、その他の先頭車は全て貫通式の前面を採用しています。乗り心地の向上および高速化のため、制御付自然振り子を導入し、曲線通過性能をさらにためるために操舵式台車を採用しています。1996(平成8)年より量産が開始され、現在は合計76両が神領電車区に配置され、名古屋(一部大阪へ乗り入れ)?長野間で活躍しています。・マイクロエース特急電車シリーズの更なる充実、現行の特急「しなの」用電車をプラ製初製品化。・基本セット、増結セットを組み合わせる事により、実車に則した6両、8両、10両編成を再現可能。・前面貫通扉は、同封部分の付け替えにより開状態にも閉状態にも出来ます。・ナンバー、ロゴマーク、号車札、喫煙・禁煙マークなど各種表記を印刷。・ヘッドライト、テールランプ、愛称幕点灯(貫通型先頭車のみON-OFFスイッチ付き)。LEDを採用。・製品に振り子機能はありません。・フライホイール付き動力ユニット採用。A2960　383特急「しなの」基本6両セット・非貫通の先頭車両グリーン車クロ383を連結。・動力車を含む6両セットA296　 383特急「しなの」増結4両セット・貫通型の先頭グリーン車クロ383-100を連結。・動力車を含む4両セット。A2962　383特急「しなの」増結2両セット・貫通型先頭車クハモ383＋クハ383の2両セット。・走行には別途A2960/2961が必要です。	マイクロエース A2961　383系特急「しなの」増結4両セットマイクロエース　A2961383系特急「しなの」増結4両セット	マイクロエース（中古/Nゲージ）A2960 383系特急「しなの」基本6両セット【A】 ■ クレジットカードをご利用のお客様は必ずご確認下さい。お支払方法・送料ページをご確認の上ご注文下さい。■ 返品等重要事項ページ（商品ご購入前に、必ずご確認下さい）
振り子機構【送料無料】KATO 383系ワイドビューしなの 12両セット(10-558基本6両・10-559増結4両・10-560増結2両）【エンタメ1226】 JR東海神領車両区所属のA8、A102、A202編成をプロトタイプに模型化●10-558 6両基本セット（A8編成）クロ383-8+モハ383-8+サハ383-8+モハ383-108（M）+サハ383-108+クモハ383-8 ●10-559 4両増結セット（A102編成）クロ383-102+モハ383-11+サハ383-111+クモハ383-11 ●10-560 2両増結セット（A202編成）クハ383-2+クモハ383-14 ＊増結セットには動力車は含まれません。	Nゲージ　カトー　K10-559 383系ワイドビューしなの4両増結セット	【鉄道模型】 KATO 383系ワイドビューしなの　増結4両セット【実車案内】名古屋と松本・長野を結ぶ中央西線は、木曽路を走り抜ける山岳線ゆえ急曲線の続く路線で、昭和47年の電化時に世界初の振り子式電車である383系が導入されるなど、速度向上には並々ならぬ努力が払われてきました。JR東海ではJR化以降各線区への高性能新型車両投入を相次いで行い、平成7年に383系はデビューとなりました。平成8年12月には定期運用すべてが「ワイドビューしなの」として活躍を始めました。自己操舵台車に制御式振り子装置を搭載し、ステンレス車体を光らせて曲線区間での健脚を披露しています。【製品仕様】 ● 特徴ある丸みを帯びた先頭部形状と、パノラミックな運転台を忠実に再現 ● KATOオリジナルの“振り子機構”を採用。車体を傾斜し実車に迫る実感的な曲線通過シーンをリアルに再現。 ● 他2種類の増結セットと組み合わせ、6連、8連、10連と様々な編成パターンを再現可能 ● JR東海神領車両区所属のA8、A102、A202編成をプロトタイプに模型化。 ● 先頭車にヘッド/テールライトおよび消灯スイッチを標準装備（クハ383は除く、クロ383は消灯スイッチなし） ● シングルアーム形パンタグラフ・C-PS27Aを採用し、屋根上をリアルに再現 ● クーラーの部品を分割することで、材質による色の違いを忠実に再現 ● 前面愛称「しなの」と行先表示「長野」は、印刷済の状態で販売 ● KATOカプラー伸縮密連形PAT.標準装備（クロ383は除く）　【セット内容】（A102編成）クロ383-102+モハ383-11+サハ383-111+クモハ383-11 【関連商品】383系ワイドビューしなの　6両基本セット（10-558）383系ワイドビューしなの　2両増結セット（10-560）

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日本の鉄道シリーズJR東海編フレーム切手
オリジナル鉄道シリーズの第2弾は、2007年7月1日にデビューした話題の新幹線「JR東海N700系」が中心です。最新・最速・最良をコンセプトにしたN700系の新しい顔は「エアロダブルウィング」と呼ばれ、車体傾斜システムの導入で東京・新大阪間を5分短縮、また電力消費量も700系より19％低減を可能にしました。JR東海の在来線車両「ワイドビューあさぎり」や「ドクター東海」なども切手になっています。N700系新幹線をデザインした『PET製ルーペ付きしおり』が付いてます。ホルダーサイズ：ヨコ204×タテ275ミリ（ヨコ二つ折り）シートサイズ：ヨコ182×タテ257ミリ切手サイズ：ヨコ32×タテ38ミリ　10枚写真サイズ：ヨコ23×タテ23ミリ　10枚フレームタイプ：シルバー写真図案：ワイドビュー南紀（キハ85系）、　　　　　サンライズエクスプレス（285系）、　　　　　N700系新幹線、ワイドビューしなの（383系）、　　　　　700系新幹線、ドクター東海（キヤ95系）、　　　　　ワイドビューふじかわ（373系）、　　　　　ワイドビュー伊那路（373系）、　　　　　ワイドビューひだ（キハ85系）、　　　　　ワイドビューあさぎり（371系）JR東海承認済「PET製ルーペ付きしおり」

383系ワイドビューしなのデザインNo.1ラグラントレーナー
●コットン100％　裏起毛●日本製●袖カラー：ネイビー●プリント：デジタルプリント※片面プリントです383系ワイドビューしなのNo.1のページへ>>